Del Pozo ha indicado que se han dirigido todos los esfuerzos a acabar con esa imagen de entradas siempre agotadas y con las denuncias por supuesta reventa y acaparamiento que tanto perjudica el destino Granada y la imagen del conjunto monumental. "Es nuestra obligación y nuestro deber de actuar, y así lo hemos hecho", ha señalado la consejera de Cultura, quien ha estado acompañada por el alcalde de la capital nazarí, Luis Salvador; el vicerrector de Extensión Universitaria y Patrimonio de la Universidad de Granada, Víctor Medina, y el subdirector general del Instituto de Patrimonio Cultural de España, Javier Rivera, en representación del Ministerio de Cultura, entre otras autoridades.

El estudio informativo de las ampliaciones del Metro de Granada requerirá diez meses para su redacción desde su adjudicación y formalización del contrato, mientras que la actualización del proyecto del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla tiene también un plazo de ejecución de diez meses y el proyecto de la prolongación soterrada de la línea 2 del Metro de Málaga, de 18 meses.

El estudio destaca que un 60 por ciento de los usuarios del servicio de autobús interurbano tiene vehículo privado. Las razones principales por las que optan por el transporte público son, en primer lugar, las dificultades para aparcar el coche, con un 33 por ciento, seguidos por la comodidad, con un 27,2 por ciento, el no disponer de carnet de conducir (11,9 por ciento), el precio del viaje en bus (7,7 por ciento).

Salvador ha resaltado también la influencia presupuestaria en proyectos culturales y patrimoniales como es el caso de la recuperación de Maristán, los convenios con el Patronato de la Alhambra, plan para la defensa de los Museos Andaluces, que a nivel local beneficiará al Museo Arqueológico, al de Bellas Artes o al Museo de la Casa de los Tiros o el pago, por parte de la Junta de Andalucía, del 44% de la deuda de la Orquesta Ciudad de Granada antes de que acabe el año.